Titan byl široce používán při výrobě velkých civilních letadel. Některé klíčové části podvozku a kol jsou kovány z titanové slitiny a malý počet dílů je kován ze slitiny hliníku. Ve velkém letadle C919 tvoří čistá hmotnost dílů z titanové slitiny asi 10 procent celkové čisté hmotnosti letadla. Mezi civilními letadly vyrobenými v Číně je množství titanu největší. Které části jsou vyrobeny z titanu (viz obrázek 1): Pro hlavu jsou použity výkovky Ti-6Al-4VEVI; K zavěšení jsou použity výkovky ze slitiny Ti-6Al-4V, desky a výkovky z titanové slitiny 55531; Pro ocas jsou použity výkovky ze slitiny Ti-6Al-4V; Pro vnější křídla jsou použity výkovky ze slitiny Ti-6Al-4V. Výkovky a desky ze slitiny -6Al-4V; Výkovky ze slitiny Ti-6Al-4V Ell pro střední křídlo; Výkovky ze slitiny Ti-6Al-4V pro systém podvozku.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620) is a medium-strength (>Slitina 900MPa) plus, která byla vyvinuta americkým arzenálem Watertown (také přeloženo jako Watertown) Arsenal v roce 1954 a je široce používána v letectví V oblasti letectví a kosmonautiky její polotovar produkce představuje 55 procent -65 procent z celkové světové produkce titanu, který se používá k výrobě různých výkovků a plechů pro letectví a kosmonautiku. Díky svému vynikajícímu komplexnímu výkonu, mírné ceně, časnému tvarování a nejprozkoumanější hloubce, používaná po nejdelší dobu a oblast použití je nejrozsáhlejší, si slitina od svého vzniku před 67 lety uchovává silnou vitalitu. Kvalita této slitiny je TC4 v Číně, Ti-6Al{10}}V od American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V od American Active Metals, IMI318 od British Titanium, BT6 z Ruska a BT6 od Sumitomo Kovy z Japonska. ST-AI40, TA6V z Francie, LT31 z Krupp z Německa. Slitina TC4 se nanáší v žíhaném stavu a lze ji zpevnit tepelným zpracováním, ale svařitelnost je špatná. „ELI“ v Ti-6Al-4V ELI znamená slitiny titanu Extro-Low Interstitial a plus slitiny titanu vhodné pro použití při nízkých teplotách, jejich pevnostní vlastnosti se zvyšují s klesající teplotou, houževnatost klesá s velmi málo teploty a lze je použít k výrobě nízkoteplotních konstrukčních dílů. Obsah kyslíku v nízkoteplotních titanových slitinách je velmi nízký, od běžné třídy 0,2 procenta kyslíku po méně než nebo rovný 0,12 procenta, a lze jej použít při extrémně nízkých teplotách (<77k). typical="" alloys="" are="" ti-5al-2.5sn="" (eli)="" and="" ti-="" 6ai-4v="" (eli).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" is="" an="" american="" alloy,="" which="" was="" introduced="" in="" the="" early="" 1960s="" and="" was="" successfully="" copied="" in="" china="" in="" the="" late="" 1970s.="" the="" grade="" is="" ta7="" (chinese="" military="" standard="" gj="" b495).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" alloys="" are="" particularly="" suitable="" for="" liquid="" fuel="" storage="" tanks="" operating="" at="" -255°c.="" these="" two="" titanium="" alloys="" are="" available="" in="" sufficient="" supply="" from="" china="" baotai="">
Pro více informací nás kontaktujte. Děkuji
Nicole
Společnost: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Země: Čína
Přidat: silnice Baoti, Jintai, město Baoji, Shaanxi, Čína
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Webové stránky: www.jm-titanium.com
